Die SXS Zylinderköpfe mit variablem Brennraum sind ein Muss für jeden Racer und bieten folgende Eigenschaften:
Zylinderkopf getrennt vom Brennraum
Einfaches verändern der Motorcharakteristik durch wechseln des Brennraumeinsatzes (z.B. von Motocross auf Enduro Setting)
Kein Erneuern des gesamten Zylinderkopfes bei Verschleiß, es muss nur der Einsatz erneuert werden
Die verwendeten Aluminiumlegierungen sorgen für eine optimale Wärmeabgabe und somit für eine optimale Leistungsausbeute
Zur weiteren Performance-Steigerung deines Motorrades empfehlen wir eine Kombination der SXS Zylinderköpfe mit folgenden Teilen:
SXS Zündkerze
SXS Digitalbox
Werksaufpuffanlage
WICHTIG:
Die Vergaserbedüsung ist dem gewählten Brennraumeinsatz und deinem Fahrzeugmodelljahr entsprechend anzupassen (z.B. gewählter Brennraumeinsatz = Typ Motocross, Fahrzeug = 250 EXC MJ 09 zu wählende Vergaserbedüsung = 250 SX MJ 09). Vergaserbedüsungen zwischen 250er und 300er Modelle sind ident! Bei Verwendung des Brennraumeinsatzes „EXTREM" muss immer die SX Vergaserbedüsung deines Fahrzeugmodelljahres gewählt werden. Genaue Auskunft über die Vergaserbedüsung erhältst du bei deinem Fachhändler.
Die SXS Zylinderköpfe mit variablem Brennraum sind ein Muss für jeden Racer und bieten folgende Eigenschaften:
Zylinderkopf getrennt vom Brennraum
Einfaches verändern der Motorcharakteristik durch wechseln des Brennraumeinsatzes (z.B. von Motocross auf Enduro Setting)
Kein Erneuern des gesamten Zylinderkopfes bei Verschleiß, es muss nur der Einsatz erneuert werden
Die verwendeten Aluminiumlegierungen sorgen für eine optimale Wärmeabgabe und somit für eine optimale Leistungsausbeute
Zur weiteren Performance-Steigerung deines Motorrades empfehlen wir eine Kombination der SXS Zylinderköpfe mit folgenden Teilen:
SXS Zündkerze
SXS Digitalbox
Werksaufpuffanlage
WICHTIG:
Die Vergaserbedüsung ist dem gewählten Brennraumeinsatz und deinem Fahrzeugmodelljahr entsprechend anzupassen (z.B. gewählter Brennraumeinsatz = Typ Motocross, Fahrzeug = 250 EXC MJ 09 zu wählende Vergaserbedüsung = 250 SX MJ 09). Vergaserbedüsungen zwischen 250er und 300er Modelle sind ident! Bei Verwendung des Brennraumeinsatzes „EXTREM" muss immer die SX Vergaserbedüsung deines Fahrzeugmodelljahres gewählt werden. Genaue Auskunft über die Vergaserbedüsung erhältst du bei deinem Fachhändler.
Die SXS Zylinderköpfe mit variablem Brennraum sind ein Muss für jeden Racer und bieten folgende Eigenschaften:
Zylinderkopf getrennt vom Brennraum
Einfaches verändern der Motorcharakteristik durch wechseln des Brennraumeinsatzes (z.B. von Motocross auf Enduro Setting)
Kein Erneuern des gesamten Zylinderkopfes bei Verschleiß, es muss nur der Einsatz erneuert werden
Die verwendeten Aluminiumlegierungen sorgen für eine optimale Wärmeabgabe und somit für eine optimale Leistungsausbeute
Zur weiteren Performance-Steigerung deines Motorrades empfehlen wir eine Kombination der SXS Zylinderköpfe mit folgenden Teilen:
SXS Zündkerze
SXS Digitalbox
Werksaufpuffanlage
WICHTIG:
Die Vergaserbedüsung ist dem gewählten Brennraumeinsatz und deinem Fahrzeugmodelljahr entsprechend anzupassen (z.B. gewählter Brennraumeinsatz = Typ Motocross, Fahrzeug = 250 EXC MJ 09 zu wählende Vergaserbedüsung = 250 SX MJ 09). Vergaserbedüsungen zwischen 250er und 300er Modelle sind ident! Bei Verwendung des Brennraumeinsatzes „EXTREM" muss immer die SX Vergaserbedüsung deines Fahrzeugmodelljahres gewählt werden. Genaue Auskunft über die Vergaserbedüsung erhältst du bei deinem Fachhändler.
Gefertigt aus einer speziell dafür entwickelten Legierung
Gesteigerte Leistungsfähigkeit des Motors durch die hervorragende Wärmeleitfähigkeit des verwendeten Materials bei unverändertem Brennraum
Vermindert ungewollte Detonationen im Zylinder, was sich wiederum positiv auf die Lebensdauer des Einsatzes sowie auf die Leistungsfähigkeit des Motors auswirkt
Gefertigt aus einer speziell dafür entwickelten Legierung
Gesteigerte Leistungsfähigkeit des Motors durch die hervorragende Wärmeleitfähigkeit des verwendeten Materials bei unverändertem Brennraum
Vermindert ungewollte Detonationen im Zylinder, welches sich wiederum positiv auf die Lebensdauer des Einsatzes sowie auf die Leistungsfähigkeit des Motors auswirkt
Gefertigt aus einer speziell dafür entwickelten Legierung
Gesteigerte Leistungsfähigkeit des Motors durch die hervorragende Wärmeleitfähigkeit des verwendeten Materials bei unverändertem Brennraum
Vermindert ungewollte Detonationen im Zylinder, was sich wiederum positiv auf die Lebensdauer des Einsatzes sowie auf die Leistungsfähigkeit des Motors auswirkt
Gefertigt aus einer speziell dafür entwickelten Legierung
Gesteigerte Leistungsfähigkeit des Motors durch die hervorragende Wärmeleitfähigkeit des verwendeten Materials bei unverändertem Brennraum
Vermindert ungewollte Detonationen im Zylinder, was sich wiederum positiv auf die Lebensdauer des Einsatzes sowie auf die Leistungsfähigkeit des Motors auswirkt
